Design Fiat Punto e Ducati Multistrada

Finalmente La Fiat piazza nella sua nuova Punto Evo un cruscotto decente, anzi bellissimo, degno della migliore tradizione sportiva italiana. Prima faceva hahare, rovinando anche lo sforzo riuscito di Giugiaro di dare un senso alle auto di Torino, perso da un po di anni, con le brave, stilo e piccola punto.
La Ducati ha fatto anche lei un bello sforzo, con la Multistrada, rovinato dal muso lungo tipo becco dei becchini pestaioli veneziani. A Venezia, nei carnevali, ha un perchè, sul muso della Multistrada devo ancora trovarlo.
La 1098 rimane un miracolo straodinario, con incastrato tra i tralicci d'acciaio, il poderoso bicilindrico. Snella e dinamica la ciclistica e il design.

Confessione di Briatore ?

Tra l'altro perchè Piquet avrebbe dovuto confessare un'azione rischiosissima di questo genere? Se fosse stata vera meglio nasconderla per sempre almeno finchè in carriera. E invece arriva la confessione a scoppio ritardato magari sicuro in un perdono e anche un occhio di riguardo per mantenere la superlicenza e un posto al sole in F1.

Vicenda Briatore, voci e indiscrezioni.

Se ne avete scriveteci. ( E prendetevene le responsabilità). Comunque storia incredibile. Non ci credo che Piquet si sia buttato in un muro perchè ordinatogli da Briatore. Se fosse vero dovrebbero ritirargli pure la patente B. O più semplicemente i lord non gradivano più la presenza di Briatore in casa loro.

Fisichella in Pole? La force India ha messo il turbo?

Ma come cavolo ha fatto la force india a fare la pole ? Tutto merito di Fisichella ? Bhò! Allora Fisichella e la Ferrari vincerano il mondiale. Maddechè?

BMW serie 7 restyling

Hanno dato un senso a questa BMW, i designer hanno restituito gloria all'ammiraglia degna del blasone che porta, la serie 7 che fino a prima dell'ultimo restyling aveva un pò esagerato con l'ambiguità commerciale dello stile che deve acchiappare piu clienti possibili, ogni linea, curva e superficie era completamente anonima e insignificante. Oggi, con poco, i volumi della serie 7 ritornano eccellenti.

Progettisti meccanici, designer, modellatori, unitevi ... ops ... uniamoci ...

Daniel Monetti di CS Terra mi ha inviato questa elettrizzante mail, per gli appassionati di auto, meccanica, progettazione e design:

L'industria dell'auto manca di lungimiranza? E l'intelligenza collettiva crea l'auto del futuro. L'innovazione tecnologica e' intralciata dai brevetti e dalle strategie delle grandi imprese dell'auto. Con questa convinzione un ex impiegato della BMW, Markus Merz, ha proposto un nuovo modo per ideare un'automobile: l'Open-Source Car, abbreviata "OScar" per gli amici. L'auto e' frutto di progettazione collettiva, aperta ai contributi di tutti. Le specifiche tecniche sono disponibili in rete e chiunque puo' integrarle volontariamente. Ma nessuno avra' il brevetto del progetto finale, che sara' un bene comune. In questo modo, sostiene Merz, e' possibile "creare innovazione non solo per un'automobile, ma nell'idea stessa di mobilita'".La OScar e' un'auto elettica a quattro porte, capace di una velocita' massima di 145 chilometri orari. E appartiene a tutti. Un piccolo gruppo di volontari sul sito http://www.theoscarproject.org/ assicura l'integrazione dei contributi. Anche se ancora nessuna impresa si e' fatta avanti per produrre la OScar, i suoi architetti ritengono che il brevetto aperto incoraggera' le case automobilistiche ad adottare le soluzioni proposte, e gia' diverse richieste sono arrivate dalla Cina. Non sono mancate le critiche al progetto. Secondo l'ingegnere di Essen, Achim Schillak, il punto debole del progetto e' che nessuno abbia potuto testare un prototipo: "dal punto di vista ingegneristico, non basta avere un prodotto virtuale su cui lavorano tutti. Dopo gli studi di design e i calcoli, il passo necessario e' la costruzione del prototipo e l'esecuzione dei crash-test it. E' un processo molto diverso dalla produzione di un software."Secondo Merz pero', non c'e' fretta: i test su strada arriveranno, appena il progetto sara' maturo. Circa 1.300 persone si sono registrate per contribuire a OScar, che nel frattempo e' evoluta alla versione 2.0. OScar contro Mercedes F-Cell: Portata massima: 500 km (teorico) contro 150 kmVelocità massima: 145 km/h sontro 140 km/hAuto attualmente in circolazione: 0 contro 60

Piccola postilla, è l'identico progetto che avevo in mente io per una microcar a cui forse non ho potuto dedicare le giuste energie, comunque auguri a Oscar.

Aggiungerei le fatiche di Jacopo, uno che si da da fare esponendosi e lavorando in prima persona per idee innovative e socialmente rivoluzionarie, Fo, Jacopo Fo.

L'auto elettrica opensource di Jacopo Fo, clicca il link.
Gia che mi trovo, ricordiamoci prima di dare la nostra svolta ambientale al consumismo energetico a passare di qui, gruppo di acquisto di energia fotovoltaica di Jacopone FO.

Model Fox Brianza per Ferrari e per Enzo

Per gli appassionati di Auto e Ferrari, dedico questo post a Model Fox Brianza, semplicemente linkandolo qui .

Fiat 500 Giardiniera 4x4 4 porte

Caro Montezemolo, ma la Fiat 500 Giardiniera 4 porte 4 ruote motrici, dov'è? Magari al posto del pandino, o se tira ancora al posto della 16, o della mostruosa Croma.
Con tutti i meriti che hai, come aver ricordato che servono auto competitive in tecnica e design per andare avanti non solo giochetti fanziari, perchè esistono ancora mostri di estetica come la croma e la 16? Quando li sostituiamo? Serve uno stilista? Chiamami.

Nuova BMW Z4 con tetto metallico

Finalmente! Eppure attendavamo una z5. Invece solo un sostanzioso restyling, ottimo tetto in metallo, cosa piu vicina alla serie 6, frontale ancora punto debole della z4, anche se appena migliorato. Il cofano pieno di linee insignificanti, e i gruppi ottici simili alla berlina serie 3 non piacciono. Peccato per una spider dai contenuti tecnici eccezionali e dalla guida davvero appagante.

AUTO A IDROGENO ED ELETTRICHE IN COMMERCIO

Un ora di sole riversa sulla terra la quantità di energia sufficiente all'intera popolazione mondiale per un anno intero. Questa è l'energia da utilizzare e distribuire con l'idrogeno.

Se conoscete altri modelli di auto ad energia pulita, potete segnalarcele utilizzando i commenti.

Auto a idrogeno in commercio:
BMW 7 Hydrogen.
Honda Fcx Clarity. Giappone, Usa.

Auto elettriche in commercio:
Quadricicli leggeri Elektrocar

Auto ibride in commercio:
Toyota Prius.
Smart ForTwo Mdh.

DUCATI STREETFIGHTER BELVA ITALIANA 1098 NUDA

Mi chiedo a cosa servono piu la nuova Monster e la Hypermotard. La Ducati Streetfighter se li magna entrambe. La felice serie Monster che ha salvato la mitica fabbrica italiana ha subìto un restyling per quanto moderno, troppo lontano dal carattere tradizionale che bene si addiceva al bicilindrico di casa. La Hyermotard invece è troppo bassa, a metà strada dall'orribile Multistrada, e la nuova belva da cui potrebbe venire velocemente surclassata.
I motivi per acquistare la nuova nata Ducati sono anche da ritrovare nella sua predisposizione al tuning e alla personalizzazione. Intanto attendiamo un modello Ducati da far gelare l'olio ai polsi delle BMW GS, mi raccomando fate un buon lavoro nel segno della 1098 e Streetfighter, con un oggetto davvero competitivo.

NUOVA DUCATI 1098 DEL 2009 QUELLA CHE VORREMMO

La 1098 è una moto perfetta. Non sono mai stato tanto benevolo nei confronti delle case costruttrici e dei loro designer, ma questa volta siamo di fronte ad un capolavoro di Design. Lo stile grintoso, pulito ed originale, veste il telaio in tubi che morde in una stretta d'acciaio il virtuosissimo bicilindrico. L'apoteosi. Una sola critica, debole, mi sento di muovere ai pregiati gruppi ottici anteriori, riguardo la palebra inferiore che avvolge l'iride luminoso. La preferirei dritta, per non dare troppo l'idea di occhio strabuzzante. Magari se nel 2009 non saremo accontentati in questa modifica ci sono sempre decine di specialisti artigiani capaci di realizzarvi il cupolino personalizzato più vicino alle vostre richieste. Per il resto questa moto è già cult. Complimenti Ducati, hai festeggiato davvero bene la tua vittoria del mondiale 2007. Per non parlare della serie limitatissima Desmosedici V4 di cui hanno dovuto duplicare la serie nonostante i necessari 60.000 eurini per averla.

PROSSIMO CORSO RESTAURO AUTO E MOTO D'EPOCA ITALIANE DELLA FONDAZIONE DUCATI

A quando? Siamo in attesa di notizie.

Intanto si è svolto il primo corso di restauro per auto d'epoca italiane, organizzato dalla fondazione Ducati, presso la sala corsi dello stabilimento di Borgo Panigale, non ce ne sono stati altri per adesso, di auto, e siamo in attesa di notizie su nuovi corsi. Mentre quest'anno si è svolto il secondo corso di restauro di moto d'epoca italiane, il primo si è tenuto nel 2006. Nella Raccolta "Restauro" potete seguire tutti gli argomenti relativi alle auto e moto d'epoca, consigli tecnici, occasioni, manifestazioni.
Clicca qui x il Bando corso restauro auto e moto d'epoca fondazone Ducati. (scaduto)

COMPETIZIONI MOTORISTICHE CON IDROGENO A FUEL CELL E COMBUSTIONE INTERNA

Le gare automobilistiche come tutte le altre motoristiche non si fermeranno con l'avvento prossimo dei combustibili ecologici e le tecnologie a emissioni zero. E seguiranno principalmente due strade, entrambe ad idrogeno: la tradizionale combustione interna come fa Bmw, e le efficientissime fuel cell.
Già oggi BMW è dententrice con la sua H2R del record di velocità con 295 km/h raggiunti, e le competizioni fuel cell si stanno facendo avanti con piu significativi risultati.
Da non tralasciare tutti gli altri, che competono gia da tempo con auto elettriche o a carburanti da biomassa.

BMW H2R Record , FORMULA ZERO , TESLA ROADSTER

PRIMO CORSO SCUOLA DI RESTAURO AUTO D'EPOCA ITALIANE DELLA FONDAZIONE DUCATI

Primo corso della Scuola di Restauro per Auto d’Epoca Italiane organizzato dalla Fondazione Ducati. Potrò dire: io c’ero. Gli organizzatori del corso hanno concepito 16 lezioni che sono state un crescendo di travaso di informazioni preziose elargite agli appassionati delle quattro ruote d’epoca, affinchè venga preservata nel migliore dei modi la memoria e la cultura di un paese che di motori è felicemente intriso. E' mia intenzione raccogliere, qui sul blog, le informazioni apprese per restaurare un auto in modo corretto e senza prendere cantonate in merito a procedure e ricambi.

VENDONSI FIAT 500 D DEL '64 PORTE CONTROVENTO DA RESTAURARE

Credo sia un affare da non perdere per chi vuole iniziare un restauro su un mezzo molto affascinante che ha saputo conquistare le simpatie di tantissimi automobilisti di tutti i tempi. La cinquecento in questione sono in realtà due, una di colore azzurro e l'altra verde marino, sono complete nelle parti originali, ma di carrozzeria completamente da rifare in tutte le parti. A giudicare da come sono state lasciate avranno girato fino agli anni ottanta per poi magari essere state abbandonate tra le nebbie bolognesi. Ma 1500 euro per una 500 D sono comunque un affare.

VESPA PIAGGIO RIMANE LO SCOOTER DI TUTTI I TEMPI

Pacifisti prima di tutto.

Ami le due ruote, ma i moderni scooter non ti piacciono? Le moto di grossa cilindrata sono troppo impegnative ? Vorresti curare tu la piccola manutenzione del tuo mezzo? Ricordi la vespa? Che ne diresti di una bella vespa piaggio d'epoca? Un mezzo che si rivaluta nel tempo e su cui puoi anche sperimentare le tue capacità di meccanico e volendo anche di restauratore.
Miracoli di un tecnico di vespa resours sul suo vespone !!! Su vespa forever le foto di tutti i modelli dal '47 al '99. Per scegliere la tua nuova vespa vedi vespa.com.